Wywiad
z Grzegorzem Surowcem
Dyrektorem Wydawnictwa OFF-ROAD PL
|
Zacznijmy
od kilku słów na temat początków Wydawnictwa.
Grzegorz
Surowiec: Najpierw powstał portal. Miał on być "miejscem spotkań" dla
znajomych, których pasją są "terenówki" i wszystko co z nimi związane.
Okazał się jednak pierwszym krokiem do o wiele większego przedsięwzięcia
- miesięcznika OFF-ROAD PL Magazyn 4x4. Był to zupełnie nowatorski projekt
na polskim rynku prasowym, a inspiracją do powstania gazety stały się
rozmowy internautów na off-roadowej liście dyskusyjnej. Magazyn powstał
w odpowiedzi na potrzeby zarówno amatorów, jak i doświadczonych użytkowników
aut terenowych i od początku miał mieć charakter ekspercki.
Czy magazyn
OFF-ROAD PL wzoruje się na jakiś konkretnych tytułach?
Miesięcznik
od pierwszego numeru wzorował się na tytułach zachodnich, jednocześnie
chcieliśmy, aby gazeta poruszała również tematykę polskiego off-roadu:
starty Polaków w zagranicznych imprezach, ich off-roadowe wyprawy, czy
coraz liczniejsze wydarzenia organizowane w kraju. OFF-ROAD PL Magazyn
4x4 nigdy nie bazował na przedrukach, lecz przede wszystkim odpowiada
na potrzeby polskiego czytelnika. To naszym zdaniem stanowiło o sukcesie
przedsięwzięcia. Biorąc pod uwagę chociażby ofertę polskich dealerów możemy
zauważyć, że konfiguracja sprzedawanych samochodów znacznie różni się
od ofert zagranicznych. Inna jest także w Polsce specyfika ich użytkowania,
ze względu na przykład na inne warunki atmosferyczne, czy rodzaj terenu.
Dlatego też OFF-ROAD PL od początku opiera się na autorskich tekstach
osób od lat związanych z tematyką samochodów terenowych.
Czy stawialiście
przed sobą jakieś konkretne cele?
Powstanie
gazety wiązało się z dużym wysiłkiem finansowym, ale pomimo niełatwych
początków OFF-ROAD PL postanowił konsekwentnie realizować plany integracji
środowiska off-roadowego wokół wydawnictwa. W związku z tym w 2001 roku
zorganizowano pierwszy rajd, który zapoczątkował cykl pod nazwą Puchar
Polski OFF-ROAD PL. Dziś jest to największa i najbardziej prestiżowa impreza
sportowo-przeprawowa w Polsce.
Czyli
impreza, która miała być eventem promującym magazyn zaczęła żyć własnym
życiem?
Zgadza się. Na organizowany w tym roku po raz ósmy Puchar Polski składają
się trzy rundy, w których rywalizują najlepsi polscy zawodnicy off-roadowi.
Na starcie do każdego rajdu staje min. 50 załóg. Dla porównania: w rajdach
płaskich w Mistrzostwach Polski startuje dziś poniżej 30 załóg. W tym
roku zostaliśmy zmuszeni do wprowadzenia limitu zawodników, konieczność
wymusiła min. przepustowość trasy. Znacznie zmodyfikowaliśmy też regulamin
imprezy, tak aby dostosować się do wymogów stawianych przez Polski Związek
Motorowy. Dziś Puchar Polski funkcjonuje jako nazwałbym to, samodzielna
marka: z prestiżowymi sponsorami, gronem patronów medialnych oraz mocną
obsadą zawodników. Naturalnie pucharowe rajdy nadal są dla nas narzędziem
do promocji magazynu.
Skąd
pomysł na kolejne pozycje wydawnicze? Czy np. Akademii 4x4 nie można włączyć,
np. jako stałej kolumny, do magazynu OFF-ROAD PL?
Powodem dla którego decydujemy się na nowe pozycje wydawnicze jest chęć
jak najlepszego dostosowania oferty do rosnących wymagań czytelników i
reklamodawców. Grupa użytkowników aut 4x4 jest coraz większa i przez to
coraz bardziej różnorodna. Mamy w niej zarówno ludzi, którzy współtworzyli
historię polskiego off-roadu jak i użytkowników lepiej wyposażonych SUV-ów,
którzy dopiero szukają wskazówek gdzie, jak i z kim rozpocząć naukę jazdy
terenowej. Magazyn OFF-ROAD PL stawia sobie za cel dotarcie do tych ,,bardziej
zaawansowanych" off-roadowców, przekazanie im wyczerpujących merytorycznie
informacji. Stąd pomysł, aby Akademię 4x4 wydać jako osobny tytuł i skierować
do nieco innej, niż czytelnicy OFF-ROAD PL grupy.
|
